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凱恩利機(jī)械加工范圍-數(shù)控儀表車床-寮步鎮(zhèn)車床 ：

影響cnc數(shù)控五金加工機(jī)床的加工效率（二）

     要點(diǎn)三，選擇單一刀具還是多功能刀具，工件越小往往越適用復(fù)合刀具。

     例如，一把多功能刀具，可復(fù)合鉆削、車削、內(nèi)孔加工、螺紋加工和倒角加工。當(dāng)然越復(fù)雜的工件也越適用于多功能刀具。車床 只有在切削的時(shí)候才能為你帶來(lái)收益，而不是在停機(jī)的時(shí)候。

    要點(diǎn)四，與車床相匹配，刀具分右手刀及左手刀，因此選擇正確的刀具非常重要。

    要點(diǎn)五，選擇可換刀片式還是重新修磨式刀具，遵循的原則很簡(jiǎn)單:盡量避免修磨刀具。   除了少數(shù)鉆頭和端面銑刀外，條件允許下，盡量選擇可換刀片式或可換刀頭式刀具。這會(huì)為你節(jié)省勞動(dòng)力開(kāi)支，同時(shí)獲得穩(wěn)定的加工效果。

  要點(diǎn)六，刀具規(guī)格，常見(jiàn)的錯(cuò)誤是所選的車刀規(guī)格太小，銑刀規(guī)格太大。大規(guī)格的車刀剛性更佳;而大規(guī)格的銑刀不僅價(jià)格更高，且空切時(shí)間更長(zhǎng)?？傮w而言，大規(guī)格的刀具價(jià)格高于小規(guī)格刀具。

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視頻作者：中山市凱恩利機(jī)械設(shè)備有限公司

數(shù)控機(jī)床廠家編輯程序的步驟與內(nèi)容（文章一）

（1）分析零件圖樣和制定工藝方案

這項(xiàng)工作的內(nèi)容包括：對(duì)零件圖樣進(jìn)行分析，明確加工的內(nèi)容和要求；確定加工方案；選擇適合的數(shù)控機(jī)床；選擇或設(shè)計(jì)刀具和夾具；確定合理的走刀路線及選擇合理的切削用量等。這一工作要求編程人員能夠?qū)α慵D樣的技術(shù)特性、幾何形狀、尺寸及工藝要求進(jìn)行分析，并結(jié)合數(shù)控機(jī)床使用的基礎(chǔ)知識(shí)，如數(shù)控機(jī)床的規(guī)格、性能、數(shù)控系統(tǒng)的功能等，確定加工方法和加工路線。

（2）數(shù)學(xué)處理

在確定了工藝方案后，就需要根據(jù)零件的幾何尺寸、加工路線等，計(jì)算刀具中心運(yùn)動(dòng)軌跡，以獲得刀位數(shù)據(jù)。數(shù)控系統(tǒng)一般均具有直線插補(bǔ)與圓弧插補(bǔ)功能，對(duì)于加工由圓弧和直線組成的較簡(jiǎn)單的平面零件，廣東車床，只需要計(jì)算出零件輪廓上相鄰幾何元素交點(diǎn)或切點(diǎn)的坐標(biāo)值，得出各幾何元素的起點(diǎn)、終點(diǎn)、圓弧的圓心坐標(biāo)值等，就能滿足編程要求。數(shù)控機(jī)床加工當(dāng)零件的幾何形狀與控制系統(tǒng)的插補(bǔ)功能不一致時(shí)，就需要進(jìn)行較復(fù)雜的數(shù)值計(jì)算，一般需要使用計(jì)算機(jī)輔助計(jì)算，否則難以完成。

  數(shù)控車床如何更好的做好數(shù)控車床的養(yǎng)護(hù)（二）

     首要咱們要知道：零件圖形是以必定份額用顯現(xiàn)屏顯現(xiàn)的或用繪圖儀繪出的零件形 狀或刀具中心軌道，用以查看編程成果的數(shù)據(jù)和加工道路的正確 性。具有主動(dòng)編程功用的計(jì)算機(jī)數(shù)控體系，可根據(jù)輸入的零件源 程序直接操控機(jī)床，即數(shù)控體系完結(jié)編程和操控兩種功用?！?/span>

 　編程辦法有手藝編程和主動(dòng)編程兩種。手藝編程是由人工完結(jié)全部程序編制作業(yè)，包含用計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)值計(jì)算在內(nèi)，主動(dòng)編程是運(yùn)用數(shù)控言語(yǔ)和數(shù)控程序體系，由計(jì)算機(jī)主動(dòng)地制作程序單或信息載體。數(shù)控言語(yǔ)是一套規(guī)定好的基本符號(hào)和 由這些符號(hào)構(gòu)成零件源程序的規(guī)則。數(shù)控程序體系是將零件源程序處理成程序單和信息載體的一套程序，包含翻譯程序何定 義處理程序、運(yùn)動(dòng)軌道計(jì)算程序、工藝處理程序和后置處理程序等。零件源程序輸入計(jì)算機(jī)今后，由數(shù)控程序體系將其主動(dòng)地處 理成程序單、信息載體和零件圖形。

　　手藝編程作業(yè)量很大，只能習(xí)慣簡(jiǎn)略的數(shù)控加工，因此在開(kāi)展數(shù)控機(jī)床的一起，就展開(kāi)了主動(dòng)編程辦法的研討。1955年，美國(guó)麻省 理工學(xué)院宣告研制出程序主動(dòng)編制體系(APT)，數(shù)控儀表車床，1959年開(kāi)端用于出產(chǎn)。1961年，美國(guó)航空空間工業(yè)協(xié)會(huì)(AIA)開(kāi)展了APT-Ⅲ。70年 代初期，數(shù)控木工車床，計(jì)算機(jī)輔助規(guī)劃和制作的國(guó)際組織(CAM-I)開(kāi)展了APT-Ⅳ

    60年代起，西歐地區(qū)和蘇聯(lián)、日本、我國(guó)等國(guó)也開(kāi)展各自的自 動(dòng)編程體系。70年代后期，會(huì)話型主動(dòng)編程、圖象儀編程和數(shù)字化技能編程等主動(dòng)編程辦法已在工業(yè)出產(chǎn)中使用。80年端發(fā) 展用語(yǔ)音完成人機(jī)聯(lián)系的語(yǔ)音編程。