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東區(qū)街道數(shù)控機床-凱恩利機械-加工中心與普通數(shù)控機床的區(qū)別 :
CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床 數(shù)控車床在加工路線與加工余量的直接關系數(shù)控車床在加工路線與加工余量的直接關系
目前,在 數(shù)控機床 還未達到普及使用的條件下,一般應把毛坯件上過多的余量,特別是含有鍛、鑄硬皮層的余量安排在普通車床上加工。如必需用 數(shù)控機床 時,則要注意程序的靈活安排。
1.對大余量毛坯進行階梯切削時的加工路線
根據(jù)數(shù)控加工的特點,可以放棄常用的階梯車削法,改用依次從軸向和徑向進刀、順工件毛坯輪廓走刀的路線。
2.分層切削時刀具的終止位置當某表面的余量較多需分層多次走刀切削時,從第二刀開始就要注意防止走刀至終點時切削深度的猛增。
同一軸向位置上,數(shù)控車床主切削刃就可能受到瞬時的重負荷沖擊。當?shù)毒叩闹髌谴笥?0度,但仍然接近90度時,也宜作出層層遞退的安排.經(jīng)驗表明,這對延長粗加工刀具的壽命是有利的。
?東莞車床加工詳細順序與通用規(guī)定
東莞車床加工詳細順序與通用規(guī)定
東莞車床加工詳細順序:
1)用作精基準的表面應優(yōu)先加工出來,因為定位基準的表面越,裝夾誤差就越小。車床由于倒40外圓是同軸度的基準,所以應首先加工該表面,再加工其他表面。
2)各個表面的加工順序按照粗加工葉半精加工_+精加工_精密加工的順序依次進行,逐步提高表面的加工精度和減小表面粗糙度值。
3)零件的主要工作表面、裝配基面應先加工,從而能及早發(fā)現(xiàn)毛坯中主要表面可能出現(xiàn)的缺陷。車床次要表面可穿插進行,放在主要加工表面加工到一定程度后、終精加工之前進行。
4)通常情況下,數(shù)控機床結構,工件裝夾后,加工中心與普通數(shù)控機床的區(qū)別,離刀架近的部位先加工,離刀架遠的部 位后加工,以便縮具移動距離,減少空行程時間,而且還有利于保持坯件或半成品的剮性,改善其切削條件。車床零件內孔,應先加工內圓錐孔,再加工φ30mm內孔,后加工φ20mm內孔。
執(zhí)行下述有關東莞車床加工通用規(guī)定:
1、大朗車床加工找正工件時,只準用手板動卡盤或開速找正,數(shù)控機床加工中心,不準開高速找正。
2、改變主軸回轉方向時,要先停主軸后進行,不準突然改回轉方向。
3、裝卸卡盤時,只準用手轉動三角皮帶帶動主軸回轉行,禁止直接開動機床強制松開或擰緊。同時要在床面上墊塊木板,防止發(fā)生意外。
4、刀具安裝不宜伸出過長,墊片要平正,寬度與刀具底面寬度一致。
5、東莞車床加工工作中不準開反車的方法來制動主軸回轉。
佛山數(shù)控車床加工中石油油管螺紋的介紹
佛山數(shù)控車床企業(yè)簡述的油管在石油工業(yè)中被廣泛應用。它是用于油井內輸送石油和的鋼管,安裝于套管內,油氣從油管內流升至井口。油管一般都用接箍連接,接箍兩端有螺紋,因此油管螺紋是油管間連接的重要環(huán)節(jié)。
油管螺紋牙型尺寸有兩種,橫欄鎮(zhèn)數(shù)控機床,一種為每英寸8牙的圓頂圓底的V形錐管螺紋,一種為每英寸10牙的圓頂圓底的V形錐管螺紋。
油管扣與普通螺紋相比具有許多特點,它可拆性好,連接強度高,它的牙型分布在1:16的圓錐體上,技術要求高。
深圳數(shù)控車床加工中油管螺紋加工完后應試壓,試壓要求用規(guī)定的螺紋脂(絲扣油)并經(jīng)過機緊后在規(guī)定的靜水壓試驗壓力下不出現(xiàn)滲漏(并保持規(guī)定的時間)。一般為25MPa~45MPa,保壓5分鐘左右。
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