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數(shù)控車床-坤田數(shù)控車床-凱恩利機械加工中心報價 :
CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床 數(shù)控車床的工作過程數(shù)控車床的工作中全過程
(1)定編加工程序依據(jù)被加工零件的樣圖開展加工工藝計劃方案的剖析與設(shè)計方案,從而開展 數(shù)控車床 編程,此全過程必須技術(shù)性與閱歷豐富的技術(shù)工程師設(shè)計方案。
(2)加工程序的鍵入能夠用計算機和 數(shù)控車床 的插口立即開展通訊,將撰寫零件的加工程序鍵入到數(shù)控系統(tǒng)。
(3)預調(diào)刀具和夾具依據(jù)零件的加工工藝方案設(shè)計中所明確的刀具計劃方案和夾具計劃方案,在加工以前,開展安裝與調(diào)節(jié)刀具和夾具。
(4)數(shù)控車床設(shè)備對加工程序開展譯碼和與運算解決解決后變?yōu)椴罘中盘?,有的送往?shù)控車床的伺服控制系統(tǒng),經(jīng)傳動機構(gòu)驅(qū)動器數(shù)控車床的有關(guān)構(gòu)件,進行對零件的鉆削加工。有的送至可編程控制器,輝楊數(shù)控車床,按啟保停 數(shù)控車床 的別的輔助構(gòu)件,嘉歐數(shù)控車床,進行鋼件夾持、松掉、冷凍液的啟閉、刀具的全自動拆換等姿勢。 (5)加工全過程的在線監(jiān)測數(shù)控系統(tǒng)必須隨時隨地檢驗數(shù)控車床的座標部位、限位開關(guān)的情況等,并與程序的規(guī)定相較為,以決策下一步工作。
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發(fā)那科FANUC數(shù)控車床規(guī)避撞車的方法—參數(shù)設(shè)置
發(fā)那科FANUC數(shù)控車床規(guī)避撞車的方法—參數(shù)設(shè)置
數(shù)控車床 撞車 是各種失誤中相對較嚴重的,一旦發(fā)生撞車可能會對昂貴的 機床 造成損傷、影響機床的加工精度,嚴重的還可能危害到人身安全。數(shù)控車床廠家總結(jié)了一些FANUC數(shù)控車床規(guī)避撞車的方法,分享給大家。
一、參數(shù)設(shè)置
數(shù)控系統(tǒng)的參數(shù)完成數(shù)控系統(tǒng)與機床各種功能的匹配,使數(shù)控機床的性能達到。
對FANUC數(shù)控系統(tǒng)參數(shù)做一些合理設(shè)置,能有效地避免撞車。
1.的設(shè)定單位
坐標數(shù)字后的小數(shù)點“.”在編程中經(jīng)常會被學生疏忽掉。
如:G00 X20 Z-50 F0.3;
此處“X20 Z-50”后均省略了小數(shù)點。假如此時系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置為設(shè)定單位為0.001mm,那么此程序段實際上就等價于:
G00 X0.02 Z-0.05 F0.3;
執(zhí)行此段程序,坤田數(shù)控車床,刀具將直接扎入工件造成撞車。
可以設(shè)置參數(shù)NO.3401來規(guī)避這種情況,設(shè)置為讓系統(tǒng)可以不使用小數(shù)點的地址字,NO.3401設(shè)置為mm,inch單位。同時參數(shù)1001直線軸的移動單位也應(yīng)設(shè)置為mm(公制機床)。如此設(shè)置后程序的地址字即使省略小數(shù)點“.”也不會造成程序錯誤。
數(shù)控車床在加工路線與加工余量的直接關(guān)系
目前,在 數(shù)控車床 還未達到普及使用的條件下,一般應(yīng)把毛坯件上過多的余量,特別是含有鍛、鑄硬皮層的余量安排在普通車床上加工。如必需用 數(shù)控車床 時,數(shù)控車床,則要注意程序的靈活安排。
1.對大余量毛坯進行階梯切削時的加工路線
根據(jù)數(shù)控加工的特點,可以放棄常用的階梯車削法,改用依次從軸向和徑向進刀、順工件毛坯輪廓走刀的路線。
2.分層切削時刀具的終止位置當某表面的余量較多需分層多次走刀切削時,從第二刀開始就要注意防止走刀至終點時切削深度的猛增。
同一軸向位置上,數(shù)控車床主切削刃就可能受到瞬時的重負荷沖擊。當?shù)毒叩闹髌谴笥?0度,但仍然接近90度時,也宜作出層層遞退的安排.經(jīng)驗表明,這對延長粗加工刀具的壽命是有利的?!?/span>
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