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數(shù)控車床-發(fā)那科數(shù)控車床-凱恩利機械 ：

數(shù)控加工工藝路線制定所需的原始資料

產(chǎn)品品牌（凱恩利機械）CNC數(shù)控車床   車銑復合數(shù)控車床   6136數(shù)控車床

1、零件設計圖紙、技術資料，以及產(chǎn)品的裝配圖紙。

2、零件的生產(chǎn)批量。

3、零件數(shù)控加工所需的相關技術標準如企業(yè)標準和工藝文件。

4、產(chǎn)品驗收的質量標準。

5、現(xiàn)有的生產(chǎn)條件和資料。工藝裝備及專用設備的制造能力、加工設備和工藝裝備的規(guī)格及性能、工人的技術水平。

　一、零件的互換性

　　機器經(jīng)長期生產(chǎn)運轉，發(fā)那科數(shù)控車床，某些零件必然會磨損、變形而報廢，換用新的零件。這些零件稱為配件或備件。配件或備件不經(jīng)修配或選擇，裝在機器上就能運轉，稱為具有互換性。

　　為了實現(xiàn)互換性，在制造零件時，要把零件的尺寸、幾何形狀等都做得一致。所謂一致，并不是要求做得分毫不差(這樣做既不經(jīng)濟，也不可能)，只要把零件的尺寸、幾何形狀等控制在一個允許的范圍內(nèi)，使得零件和其他零件結合后具有同樣的結合性能就行。這個被允許的誤差范圍，也就是形位公差。

二、精密零件加工質量用加工精度來表示：

　　1.幾何形狀精度

　　幾何形狀精度是指組成零件的各表面或軸線等幾何形狀的準確程度，如線是否直、面是否平、圓柱上各正截面是否圓等。其允許變動范圍以“形位公差”來表示，形位公差數(shù)字越小，則形狀精度越高。

　　2.尺寸精度

　　尺寸精度是指零件加工后尺寸的精準程度，以“尺寸公差”來表示。零件的尺寸相同時，精度越高，公差數(shù)字越小。

　　3.位置精度

　　位置精度是指組成零件的各表面之間相互位置的精準程度，如兩平面是否平行、是否垂直、兩軸線是否同軸等，以“位置公差”來表示。上述形狀和位置的公差，簡稱“形位公差”。

鋁價四季度展望：鋁的基本面較好

    運行邏輯相對清晰，主要從采暖季環(huán)保限產(chǎn)和成本上升兩方面受到提振，供應過剩情況將得到進一步緩解，預計價格運行區(qū)間在2000-2500美元/噸。

    供給方面，目前市場已經(jīng)充分認識到政府供給側改革的決心，三季度鋁價上漲已經(jīng)部分體現(xiàn)了鋁供應減少的預期。采暖季環(huán)保限產(chǎn)是今年影響電解鋁產(chǎn)量的重頭戲，下半年多個地方政府已陸續(xù)出臺環(huán)保限產(chǎn)細化措施， 臺灣瀧澤數(shù)控車床，河南等地還擴大了錯峰生產(chǎn)范圍。環(huán)保部大氣環(huán)境管理司官員接受采訪時指出，本次環(huán)保限產(chǎn)30%的產(chǎn)能與違規(guī)產(chǎn)能關停不重疊，也就是限產(chǎn)對象是合規(guī)產(chǎn)能，比此前市場預期的限產(chǎn)產(chǎn)能包含違規(guī)產(chǎn)能更加嚴格。

    此外，環(huán)保部對露天礦山的整治也將從上游促使鋁供應收縮。根據(jù)政策，9月底前，關?！?+26城市”所有違規(guī)、污染環(huán)境的露天礦山；實行“一礦一策”的整治方案，整治完成并經(jīng)相關部門組織驗收合格后方可恢復生產(chǎn)。鋁土礦緊缺預期將推動鋁價快速上漲。

   根據(jù)國際鋁業(yè)協(xié)會（IAI）數(shù)據(jù)，8月全球鋁產(chǎn)量為480.4萬噸，環(huán)比減少5.5萬噸，同比減少6.3萬噸，主要得益于中國電解鋁產(chǎn)量下降。根據(jù)數(shù)據(jù)，8月中國電解鋁產(chǎn)量264萬噸，環(huán)比減少4.6萬噸，同比減少10.1萬噸。采暖季開始后，預計中國電解鋁產(chǎn)量將進一步下降，緩解鋁市供應過剩壓力。

   成本上升是四季度推動鋁價上漲的另一個重要因素。電解鋁生產(chǎn)成本主要由氧化鋁、電力和預焙陽極組成。8月中旬以來，氧化鋁價格

    大幅上漲，預焙陽極價格也出現(xiàn)大漲，且供暖季2+26城市限產(chǎn)后，氧化鋁受影響產(chǎn)量預計為818.75萬噸，預計陽極受影響產(chǎn)量預計為233.81萬噸，加上煤炭行業(yè)整體處于低庫存狀態(tài)，四季度部分鋁廠可能因此發(fā)生停產(chǎn)。

   需求方面，交通用鋁將是四季度鋁需求的主要來源。2017年1-8月中國汽車產(chǎn)量1767.8萬輛，銷量1751.1萬輛，同比分別增長4.7%和4.3%。未來汽車輕量化是行業(yè)趨勢，新能源汽車的發(fā)展將加速這一進程，提高汽車用鋁量。目前中國汽車單車用鋁量105千克，而中國汽車工程學會發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖》預測到2030年中國汽車單車用鋁量將超過350千克。

   近期二三線城市調(diào)控政策密集出臺，房地產(chǎn)市場四季度預計表現(xiàn)偏冷，難以對鋁價形成支撐。根據(jù)統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，2017年1-8月份，MIYANO數(shù)控車床 ，全國房地產(chǎn)開發(fā)投資69494億元，同比名義增長7.9%，增速較年初有所放緩；1-8月份，數(shù)控車床，商品房銷售面積98539萬平方米，同比增長12.7%，增速比1-7月份回落1.3個百分點。

   庫存方面，雖然9月曾出現(xiàn)境內(nèi)庫存與鋁價同漲的情況，但綜合考慮全球三大交易總庫存，鋁庫存仍處在2014年以來的去庫存通道中。隨著電解鋁供需結構的改善，未來預計鋁庫存還將維持逐步下降趨勢，利好鋁價。

  總體來說，四季度鋁的基本面較好，采暖季環(huán)保限產(chǎn)政策兌現(xiàn)和成本端價格上升提振鋁價，同時需求端相對平穩(wěn)，鋁價大方向看漲，下方支撐看在2000美元/噸，上方阻力看在2500美元/噸。