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數(shù)控車床-凱恩利機械-車銑復合數(shù)控車床 ：

國內(nèi)機床行業(yè)競爭格局的主要特征

      機床工業(yè)的現(xiàn)代化水平和規(guī)模，是個國家工業(yè)發(fā)達程度的重要標志之，機床行業(yè)的傳統(tǒng)制造強國主要為德國、日本、美國、意大利等工業(yè)化發(fā)達國家。

記者從合肥市經(jīng)信委獲悉，經(jīng)過兩年的試點和摸索，《合肥市智能工廠和數(shù)字化車間認定管理辦法（試行）》近日出臺，25型數(shù)控車床價格，此舉開了全國先河。

　　今年5月，被視作推動中國從工業(yè)大國轉型為工業(yè)強國的綱領性文件《中國制造2025》正式對外發(fā)布。其中，佛山數(shù)控車床，智能制造成為這一轉型的主攻方向。而在智能制造領域，合肥已先試先行，并占據(jù)優(yōu)勢。

　　去年，合肥市在全國范圍內(nèi)率先開始實施“百千萬計劃”，即在5年內(nèi)創(chuàng)建100個智能工廠、1000個數(shù)字化車間、1萬家智慧企業(yè)，并且推進企業(yè)從單板業(yè)務應用向多項業(yè)務集成應用轉變，從單一企業(yè)應用向產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同應用轉變，提高工業(yè)集約化水平。

      目前，國內(nèi)金屬成形機床行業(yè)呈現(xiàn)跨國公司、外資企業(yè)、國有企業(yè)和民營企業(yè)相互競爭的格局，主要表現(xiàn)為以下特征：第，整個行業(yè)競爭格局分成三個層次。第層次

為跨國公司及外資企業(yè)，憑借其強盛的技術、規(guī)模、品牌優(yōu)勢，在市場占據(jù)地位；第二層次為包括發(fā)行人在內(nèi)的把握肯定核心技術、具備較大規(guī)模和肯定品

牌知名度的少數(shù)國有企業(yè)和民營企業(yè)，在中高市場具有競爭力；第三層次為規(guī)模較小的民營企業(yè)，在低端市場開展競爭。

         第二，國內(nèi)企業(yè)規(guī)模整體偏小，行業(yè)集中度低。根據(jù)《中國機床工具工業(yè)年鑒2013》，金屬成形機床行業(yè)共有509家企業(yè)，其中銷售收入超過10億元的企業(yè)僅有濟南二機床集團有限公司、江蘇揚力集團有限公司和沃得精機中國有限公司三家。

         第三，國內(nèi)單個企業(yè)產(chǎn)品種類較少。金屬成形機床包括液壓機、機械壓力機、鍛造機及沖壓機、彎曲、折疊、矯直及矯平機床、剪切機床、沖床以及其他金屬成形機床。由于歷史原因，大多數(shù)國內(nèi)金屬成形機床企業(yè)主要消費兩種產(chǎn)品。

      出貨到廣州白云區(qū)秀水村潘仲文的CNC數(shù)控車銑復合機驗收后大量做貨了！

      1.  出貨到廣州白云區(qū)秀水村潘仲文和溫老板處的（機型：CKX46C-Y 數(shù)控車床（標準46機型-排刀機+帶Y軸+端銑2頭+Y軸側銑3頭+8工位刀塔）—高配配置）。

       經(jīng)過凱恩利技術人員的培訓（經(jīng)過3天的打樣和培訓），現(xiàn)在投產(chǎn)10多天，也沒有發(fā)現(xiàn)有什質(zhì)量問題。

現(xiàn)在做了一堆又地堆的貨，潘老板每天一車一車貨往他的大客戶方面送，簽回了一張張的送貨單和驗證收單，這是潘仲文老板產(chǎn)品線加長，進入復雜零件加工的大膽改革—客戶的使用滿意度高，那才是對凱恩利機床廠CNC 數(shù)控車床 、  CNC數(shù)控車銑復合機質(zhì)量和服務的肯定。

 現(xiàn)附客戶加工零配件的圖片

講解數(shù)控車床刀架的布局

      數(shù)控車床的水平床身的工藝性好，便于導軌面的加工。水平床身配上水平配置的刀槊可提高刀架的運動速度，一般可用于大型數(shù)控車床或小型精密數(shù)控車床的布局。但是，水平床身下部空間小，導致排屑困難。從結構尺寸上看，刀架水平放置使得滑板橫向尺寸較長，從而加大了機床寬度方向的結構尺寸。水平床身配上傾斜放置的滑板并配置傾斜式導軌防護罩的布局形式：

   1.有水平床身工藝性好的特點。

   2. 機床寬度方向的尺寸較水平配置滑板的要小，且排屑方便。

         水平床身配上傾斜放置的滑板和斜床身配置斜滑板的布局形式被中小型數(shù)控車床所普遍采用。這是由于此兩種布局形式排屑容易，切屑不會堆積在導軌上，也便于安裝自動排屑器；操作方便，易于安裝機械手，以實現(xiàn)單機自動化；機床占地面積小，外形簡潔、美觀，容易實現(xiàn)封閉式防護。

         下面為大家講解數(shù)控車床刀架的布局： 數(shù)控車床的刀架是機床的重要組成部分，刀架是用于夾持切削刀具的，因此，其結構直接影響機床的切削性能和切削效率，在一定程度上，刀架結構和性能體現(xiàn)了數(shù)控車床的設計與制造水平。隨著數(shù)控車床的不斷發(fā)展，刀架結構形式不斷創(chuàng)新，但總體來說大致可以分為兩大類，即排刀式刀架和轉塔式刀架。有的車削中心還采用帶刀庫的自動換刀裝置。

        排刀式刀架一般用于小型數(shù)控車床，各種刀具排列并夾持在可移動的滑板上，車銑復合數(shù)控車床，換刀時可實現(xiàn)自動定位。轉塔式刀架也稱刀塔或刀臺，數(shù)控車床，有立式和臥式兩種結構形式。具有多刀位自動定位裝置，通過轉塔頭的旋轉、分度和定位來實現(xiàn)機床的自動換刀動作。轉塔式刀架應分度準確、定位可靠、重復定位精度高、轉位速度快、夾緊剮性好，以保證數(shù)控車床的高精度和高效率。有的轉塔式刀架不僅可以實現(xiàn)自動定位，還可以傳遞動力。

        目前，兩坐標聯(lián)動車床多采用12工位的轉塔式刀架，也有采用6工位、8工位、10工位轉塔式刀架的。轉塔式刀架在機床上的布局有兩種形式：一種是用于加工盤類零件的轉塔式刀架，其回轉軸垂直于主軸；另一種是用于加工軸類和盤類零件的轉塔式刀架，其回轉軸平行于主軸。四坐標控剞的數(shù)控車床的床身上安裝有兩個獨立的滑板和轉塔式刀架，故稱為雙刀架四坐標數(shù)控車床。

       其中，每個刀架的切削進給量是分別控制的，因此，兩刀架可以同時切削同一工件的不同部位，既擴大了加工范圍，又提高了加工效率。四坐標數(shù)控車床結構復雜，且需要配置專門的數(shù)控系統(tǒng)，實現(xiàn)對兩個獨立刀架的控制，適合加工曲軸、飛機零件等形狀復雜、批量較大的零件。