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汽車零部件加工四大工藝介紹　　

   眾所周知，每臺汽車都有大量的零部件，并且不同的零部件，所起到的作用也是不一樣的。每個零部件都是通過不同的汽車零部件加工工藝加工成型，終才能裝配到汽車上，今天沃富詳細給大家介紹四個常見的汽車零部件加工工藝。 　

　汽車零部件加工工藝之鑄造。 　　

鑄造是將熔融的金屬澆灌入金屬型鑄空腔中，冷卻凝結后而得到產品的生產加工方式，在汽車零部件加工中非常常見。在汽車制造過程中，選用鑄鐵做成毛坯的零件很多，約占整車重量10%左右，如氣缸體、變速器箱體、轉向器殼體、后橋殼體、制動鼓、各種各樣支架等。汽車零部件加工制造鑄鐵件一般選用砂型。砂型的原材料以砂子為主，并與粘接劑、水等混合而成。

    砂型材料需要具備一定的粘合強度，便于被塑成所需的形狀并能抵擋高溫鐵水的沖刷而不會崩塌。為了在砂型內塑成與鑄造件形狀相符合的空腔，需要先用木材做成實體模型，稱為木模。熾熱的鐵水冷卻后體積會縮小，因此，木模的外形尺寸需要在鑄造件原外形尺寸的基礎上按收縮率加大，需要車削加工的表面相應加厚。

汽車零部件加工四大工藝介紹（二）—鍛造與冷沖壓

汽車零部件加工工藝之鍛造

     在汽車零部件加工制造過程中，廣泛地選用鍛造的加工方式。鍛造分為自由鍛造和實體模型鍛造。自由鍛造是將金屬坯料放到鐵砧上承受沖擊或壓力而成形的加工方式(坊間稱“打鐵”)。汽車的齒輪和軸等的毛坯就是用自由鍛造的方式加工。汽車零部件加工實體模型鍛造是將金屬坯料放到鍛模的模膛內，承受沖擊或壓力而成形的加工方式。實體模型鍛造有點像面團在模子內被壓成餅干形狀的過程。與自由鍛相比，模鍛所制造的鋼件形狀更復雜，外形尺寸更精Jiang確。汽車零部件加工模鍛件的典型例子是：發(fā)動機連桿和曲軸、汽車前軸、轉向節(jié)等。 　　

 汽車零部件加工工藝之冷沖壓　

   汽車零部件加工選用冷沖壓加工的零件有：發(fā)動機油底殼，制動系統(tǒng)底板，汽車車架以及大多數(shù)車身零件。這些零件一般都歷經落料、沖孔、拉深、彎曲、翻邊、修整等工序而成形。為了制造冷沖壓零件，德國數(shù)控機床加工視頻，需要制備沖模。

沖模一般分為2塊，其中一塊安裝在壓床上方并可上下滑動，另一塊安裝在壓床下方并固定不動。汽車零部件加工生產加工時，坯料放到2塊沖模之間，當上下模合攏時，二手數(shù)控機床網(wǎng)，沖壓工序就完成了。沖壓加工的生產率很高，并可制造形狀復雜而且精度較高的零件。

精密機械加工對部件硬度的要求有哪些？

   現(xiàn)在金屬加工，或者是五金加工，都是有專門的機械設備，做工上也方便很多，而且比人工做工要效率快很多，如果說么有機械設備的話，人工做工數(shù)量是跟不上現(xiàn)在的發(fā)展，現(xiàn)在機械設備可以說各個行業(yè)已經是遍布了，打包機，包裝機，折疊機，起重機，叉車等等之類的設備，在現(xiàn)在可以說運用如流。

      在進行精密機械加工的時候，選擇的材料如果不夠給力，那么，就可能會導致加工出來的零件不能夠滿足機械設備的使用需求，因為這樣，在進行加工的時候必須要清楚知道材質要求的相關情況。

       如果是對金屬材質進行加工，那么，就要看它的硬度怎么樣，在眾多金屬材質里面，不銹鋼是硬的，而鑄鐵則稍微次之，銅的硬度在鑄鐵之下，而鋁的硬度則是底的，所以，工件對硬度要求高應該選擇不銹鋼，而要求低則應該選擇鋁。

 1、首先要了解硬度要求，有的地方使用的設備對零部件的硬度要求是越高越好，但是，這種一般都只是在加工工件的時候硬度要求，如果是加工材料的話，那么，南通數(shù)控機床有限公司，硬度一般不能夠太硬，不然就可能會導致材料太硬而影響到機件正常工作。

      2、然后，始興數(shù)控機床，要看加工的零部件具體的作用是什么，如果是用在一些耐高溫行業(yè)當中，那么，選擇的材質就必須要是耐高溫的材質，而用在一些其他的行業(yè)，那么，則按照行業(yè)要求來選擇合適的材質就行。

     上面就是精密機械加工對材質要求的相關內容，簡單來講，它對材質除了硬度要求以外，還有其他的一些要求，具體的要求必須要結合情況來進行確定才行，不然就可能會因為沒有達到要求而導致生產出來的工件無法使用。