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湛江數(shù)控車床-凱恩利機(jī)械-CNC數(shù)控機(jī)床數(shù)控車床數(shù)控車 ：

CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床 數(shù)控車床安全操作規(guī)程（一）

數(shù)控車床安全操作規(guī)程（一）

1.工作時(shí)，請(qǐng)穿好工作服、安全鞋，并戴上安全帽及防護(hù)鏡，不允許戴手套操作數(shù)控機(jī)床，也不允許扎領(lǐng)帶。

2. 開(kāi)車前，應(yīng)檢查數(shù)控機(jī)床各部件機(jī)構(gòu)是否完好、各按鈕是否能自動(dòng)復(fù)位。開(kāi)機(jī)前，操作者應(yīng)按機(jī)床使用說(shuō)明書的規(guī)定給相關(guān)部位加油，并檢查油標(biāo)、油量。

3.不要在數(shù)控機(jī)床周圍放置障礙物，工作空間應(yīng)足夠大。

4.更換保險(xiǎn)絲之前應(yīng)關(guān)掉機(jī)床電源，CNC數(shù)控機(jī)床數(shù)控車床數(shù)控車 ，千萬(wàn)不要用手去接觸電動(dòng)機(jī)、變壓器、控制板等有高壓電源的場(chǎng)合。

5.一般不允許兩人同時(shí)操作機(jī)床。但某項(xiàng)工作如需要兩個(gè)人或多人共同完成時(shí)，應(yīng)注意相互將動(dòng)作協(xié)調(diào)一致。

6. 上機(jī)操作前應(yīng)熟悉數(shù)控機(jī)床的操作說(shuō)明書，6136數(shù)控車床，數(shù)控車床的開(kāi)機(jī)、關(guān)機(jī)順序，一定要按照機(jī)

床說(shuō)明書的規(guī)定操作。

7.主軸啟動(dòng)開(kāi)始切削之前一定要關(guān)好防護(hù)門，程序正常運(yùn)行中嚴(yán)禁開(kāi)啟防護(hù)門。

8.在每次電源接通后，必須先完成各軸的返回參考點(diǎn)操作，然后再進(jìn)入其他運(yùn)行方式，以確保各軸坐標(biāo)的正確性。

9.機(jī)床在正常運(yùn)行時(shí)不允許打開(kāi)電氣柜的門。

10.加工程序必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢查方可進(jìn)行操作運(yùn)行。

11.手動(dòng)對(duì)刀時(shí)，應(yīng)注意選擇合適的進(jìn)給速度；手動(dòng)換刀時(shí)，刀架距工件要有足夠的轉(zhuǎn)位距離不至于發(fā)生碰撞。

12.加工過(guò)程中，如出現(xiàn)異常危機(jī)情況可按下“急?！卑粹o，以確保人身和設(shè)備的安全。

13、不允許采用壓縮空氣清洗機(jī)床、電氣柜及NC單元。

數(shù)控車床加工一些行業(yè)詞總結(jié)

數(shù)控車床加工一些行業(yè)詞總結(jié)

掏里眼：對(duì)內(nèi)孔的粗加工。但一般指的是直徑不是很大的內(nèi)孔?！　?/span>

挑螺紋，挑扣：車螺紋。　

套扣、套絲：扳牙套螺紋。　

　

淬（zan）火：淬火?！　灮穑夯鼗??！?/span>

梢(shao4)：錐度，斜度，指工件一頭大一頭小。

　

樸：數(shù)控車床加工形位精度不合格，如板子不平，圓盤不圓，回轉(zhuǎn)擺動(dòng)，沈陽(yáng)數(shù)控車床，同軸度不好

數(shù)控車床加工價(jià)格詳細(xì)計(jì)算方式： 　　

1、首先必須要了解客戶的關(guān)鍵或復(fù)雜零件圖紙，然后和技術(shù)確認(rèn)詳細(xì)的數(shù)控車床加工方式，得到每個(gè)加工工序的耗時(shí)，　　

2、根據(jù)每個(gè)數(shù)控車床加工工序需要的設(shè)備每小時(shí)費(fèi)用可以算出加工成本?！　?/span>

3、在按照比例加上包裝運(yùn)輸、管理費(fèi)用、工裝刀具、利潤(rùn)就是終的數(shù)控車床加工價(jià)格

數(shù)控加工中心對(duì)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的要求

   數(shù)控加工機(jī)床的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是數(shù)字控制的直接對(duì)象，不論點(diǎn)位控制還是輪廓控制，工件的后尺寸精度和輪廓精度都受進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)精度、靈敏度和穩(wěn)定性的影響。為此，數(shù)控加工機(jī)床的進(jìn)給系統(tǒng)應(yīng)充分注意減小摩擦阻力，提高傳動(dòng)精度和剛度，消除傳動(dòng)間隙以及減小運(yùn)動(dòng)部件慣量等。

1.減小摩擦阻力

為了提高數(shù)控機(jī)床進(jìn)給系統(tǒng)的快速響應(yīng)性能和運(yùn)動(dòng)精度，必須減小運(yùn)動(dòng)件的摩擦阻力和動(dòng)、靜摩擦力之差。為滿足上述要求，在數(shù)控機(jī)床進(jìn)給系統(tǒng)中，普遍采用滾珠絲杠螺母副、靜壓絲杠螺母副、滾動(dòng)導(dǎo)軌、靜壓導(dǎo)軌和塑料導(dǎo)軌。在減小摩擦阻力的同時(shí)，還必須考慮傳動(dòng)部件要有適當(dāng)?shù)淖枘?，以保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

2.提高傳動(dòng)精度和剛度

進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)精度和剛度，從機(jī)械結(jié)構(gòu)方面考慮主要取決于傳動(dòng)間隙以及絲杠螺母副、蝸輪蝸桿副(圓周進(jìn)給時(shí))及其支承結(jié)構(gòu)的精度和剛度。傳動(dòng)間隙主要來(lái)自傳動(dòng)齒輪副、蝸輪蝸桿副、絲杠螺母副及其支承部件之間，應(yīng)施加預(yù)緊力或采取消除間隙的措施?？s短傳動(dòng)鏈和在傳動(dòng)鏈中設(shè)置減速齒輪，也可提高傳動(dòng)精度。加大絲杠直徑，以及對(duì)絲杠螺母副、支承部件、絲杠本身施加預(yù)緊力，是提高傳動(dòng)剛度的有效措施。剛度不足還會(huì)導(dǎo)致工作臺(tái)(或拖板)產(chǎn)生爬行和振動(dòng)。

3.減小運(yùn)動(dòng)部件慣量

運(yùn)動(dòng)部件的慣量對(duì)伺服機(jī)構(gòu)的啟動(dòng)和制動(dòng)特性都有影響，尤其是處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)的零部件，澳門數(shù)控車床，其慣量的影響更大。因此，在滿足部件強(qiáng)度和剛度的前提下，盡可能減小運(yùn)動(dòng)部件的質(zhì)量、減小旋轉(zhuǎn)零件的直徑和質(zhì)量，以減小運(yùn)動(dòng)部件的慣量。

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