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河源數(shù)控車床-凱恩利機械-沈陽數(shù)控車床 ：

                            車銑復(fù)合加工五金制造業(yè)的快速發(fā)展

 任何事物的發(fā)展都有其自身的發(fā)展規(guī)律，五金市場也不例外，我國五金市場的發(fā)展首先得益于我國經(jīng)濟的發(fā)展，得益于我國五金業(yè)的快速發(fā)展，大家都很清楚，CNC數(shù)控機床數(shù)控車床數(shù)控車 ，我國的五金制造業(yè)已經(jīng)是世界五金業(yè)的制造基地，沈陽數(shù)控車床，生產(chǎn)份額占到了世界五金制造的約一半以上。

我國五金制造業(yè)處于快速做大的階段，這一市場狀況為全國五金市場的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，但就具體某一個五金市場來講，想要做大做強，羅百輝認為做好以下三方面的工作是必不可少的。

 第壹、采取差異化經(jīng)營策略，分行劃市、細分市場、使其形成專業(yè)化、規(guī)?；氖袌鍪鞘袌雠d旺的首要保證

 第二、商鋪的統(tǒng)一經(jīng)營管理是市場發(fā)展的重要保證

 第三、強勢品牌是市場做強的核心競爭.

汽車零部件加工四大工藝介紹（二）—鍛造與冷沖壓

汽車零部件加工工藝之鍛造

     在汽車零部件加工制造過程中，廣泛地選用鍛造的加工方式。鍛造分為自由鍛造和實體模型鍛造。自由鍛造是將金屬坯料放到鐵砧上承受沖擊或壓力而成形的加工方式(坊間稱“打鐵”)。汽車的齒輪和軸等的毛坯就是用自由鍛造的方式加工。汽車零部件加工實體模型鍛造是將金屬坯料放到鍛模的模膛內(nèi)，承受沖擊或壓力而成形的加工方式。實體模型鍛造有點像面團在模子內(nèi)被壓成餅干形狀的過程。與自由鍛相比，模鍛所制造的鋼件形狀更復(fù)雜，外形尺寸更精Jiang確。汽車零部件加工模鍛件的典型例子是：發(fā)動機連桿和曲軸、汽車前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)等。 　　

 汽車零部件加工工藝之冷沖壓　

   汽車零部件加工選用冷沖壓加工的零件有：發(fā)動機油底殼，制動系統(tǒng)底板，汽車車架以及大多數(shù)車身零件。這些零件一般都歷經(jīng)落料、沖孔、拉深、彎曲、翻邊、修整等工序而成形。為了制造冷沖壓零件，小型數(shù)控機床數(shù)控車床，需要制備沖模。

沖模一般分為2塊，其中一塊安裝在壓床上方并可上下滑動，另一塊安裝在壓床下方并固定不動。汽車零部件加工生產(chǎn)加工時，坯料放到2塊沖模之間，當上下模合攏時，沖壓工序就完成了。沖壓加工的生產(chǎn)率很高，并可制造形狀復(fù)雜而且精度較高的零件。

數(shù)控車床安全操作規(guī)程（一）

1.工作時，請穿好工作服、安全鞋，并戴上安全帽及防護鏡，不允許戴手套操作數(shù)控機床，潮州數(shù)控車床，也不允許扎領(lǐng)帶。

2. 開車前，應(yīng)檢查數(shù)控機床各部件機構(gòu)是否完好、各按鈕是否能自動復(fù)位。開機前，操作者應(yīng)按機床使用說明書的規(guī)定給相關(guān)部位加油，并檢查油標、油量。

3.不要在數(shù)控機床周圍放置障礙物，工作空間應(yīng)足夠大。

4.更換保險絲之前應(yīng)關(guān)掉機床電源，千萬不要用手去接觸電動機、變壓器、控制板等有高壓電源的場合。

5.一般不允許兩人同時操作機床。但某項工作如需要兩個人或多人共同完成時，應(yīng)注意相互將動作協(xié)調(diào)一致。

6. 上機操作前應(yīng)熟悉數(shù)控機床的操作說明書，數(shù)控車床的開機、關(guān)機順序，一定要按照機

床說明書的規(guī)定操作。

7.主軸啟動開始切削之前一定要關(guān)好防護門，程序正常運行中嚴禁開啟防護門。

8.在每次電源接通后，必須先完成各軸的返回參考點操作，然后再進入其他運行方式，以確保各軸坐標的正確性。

9.機床在正常運行時不允許打開電氣柜的門。

10.加工程序必須經(jīng)過嚴格檢查方可進行操作運行。

11.手動對刀時，應(yīng)注意選擇合適的進給速度；手動換刀時，刀架距工件要有足夠的轉(zhuǎn)位距離不至于發(fā)生碰撞。

12.加工過程中，如出現(xiàn)異常危機情況可按下“急停”按鈕，以確保人身和設(shè)備的安全。

13、不允許采用壓縮空氣清洗機床、電氣柜及NC單元。