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CNC數(shù)控車(chē)床,東莞數(shù)控車(chē)床,深圳數(shù)控車(chē)床 汽車(chē)零部件加工四大工藝介紹（一）

汽車(chē)零部件加工四大工藝介紹　　

   眾所周知，每臺(tái)汽車(chē)都有大量的零部件，并且不同的零部件，所起到的作用也是不一樣的。每個(gè)零部件都是通過(guò)不同的汽車(chē)零部件加工工藝加工成型，終才能裝配到汽車(chē)上，今天沃富詳細(xì)給大家介紹四個(gè)常見(jiàn)的汽車(chē)零部件加工工藝。 　

　汽車(chē)零部件加工工藝之鑄造。 　　

鑄造是將熔融的金屬澆灌入金屬型鑄空腔中，冷卻凝結(jié)后而得到產(chǎn)品的生產(chǎn)加工方式，在汽車(chē)零部件加工中非常常見(jiàn)。在汽車(chē)制造過(guò)程中，選用鑄鐵做成毛坯的零件很多，約占整車(chē)重量10%左右，如氣缸體、變速器箱體、轉(zhuǎn)向器殼體、后橋殼體、制動(dòng)鼓、各種各樣支架等。汽車(chē)零部件加工制造鑄鐵件一般選用砂型。砂型的原材料以砂子為主，并與粘接劑、水等混合而成。

    砂型材料需要具備一定的粘合強(qiáng)度，便于被塑成所需的形狀并能抵擋高溫鐵水的沖刷而不會(huì)崩塌。為了在砂型內(nèi)塑成與鑄造件形狀相符合的空腔，CNC數(shù)控車(chē)床，需要先用木材做成實(shí)體模型，稱(chēng)為木模。熾熱的鐵水冷卻后體積會(huì)縮小，數(shù)控車(chē)床廠家，因此，木模的外形尺寸需要在鑄造件原外形尺寸的基礎(chǔ)上按收縮率加大，需要車(chē)削加工的表面相應(yīng)加厚。

高中檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備80%將立足國(guó)內(nèi)

　高中檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備80%將立足國(guó)內(nèi)

    “數(shù)控機(jī)床是實(shí)現(xiàn)工業(yè)現(xiàn)代化的基石，6136數(shù)控車(chē)床，其技術(shù)水平代表著一個(gè)國(guó)家的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，尤其是五軸聯(lián)動(dòng)高中檔數(shù)控機(jī)床對(duì)一個(gè)國(guó)家的航空、航天、軍事、科研、精密器械、高精醫(yī)用設(shè)備等行業(yè)有著舉足輕重的影響力?！睂?zhuān)項(xiàng)技術(shù)總師盧秉恒院士在會(huì)上說(shuō)。

　　據(jù)盧秉恒介紹，2016年底，我國(guó)自主提出的用于檢測(cè)五軸聯(lián)動(dòng)機(jī)床精度的S形試件標(biāo)準(zhǔn)已通過(guò)國(guó)際標(biāo)委會(huì)審定，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)在高中檔數(shù)控機(jī)床檢測(cè)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)“零”的突破。這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)為復(fù)雜曲面的加工提供了參考依據(jù)，得到國(guó)際社會(huì)的認(rèn)可。

　　以五軸加工中心為代表的高中檔數(shù)控機(jī)床，在飛機(jī)典型結(jié)構(gòu)件、航天復(fù)雜與精密結(jié)構(gòu)件、飛航發(fā)動(dòng)機(jī)零部件等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)批量示范應(yīng)用，為我國(guó)大飛機(jī)、新型戰(zhàn)機(jī)、探月工程等國(guó)家重大專(zhuān)項(xiàng)和重點(diǎn)工程提供了關(guān)鍵制造裝備。

　　例如，航空領(lǐng)域，8萬(wàn)噸大型模鍛壓力機(jī)和萬(wàn)噸級(jí)鋁板張力拉伸機(jī)等“大國(guó)重器”的成功研制，標(biāo)志著我國(guó)航空型材制造步入世界先進(jìn)行列;航天領(lǐng)域，海南數(shù)控車(chē)床，大型貯箱成套焊接裝備、大型強(qiáng)力旋壓設(shè)備、自動(dòng)鉆鉚設(shè)備等航天特種制造裝備，為長(zhǎng)征五號(hào)、天舟一號(hào)等發(fā)射任務(wù)取得成功提供了有力支撐;汽車(chē)制造領(lǐng)域，汽車(chē)大型覆蓋件自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線(xiàn)全球市場(chǎng)占有率超過(guò)30%，成功出口9條生產(chǎn)線(xiàn)。

　　數(shù)控系統(tǒng)是機(jī)床裝備的“大腦”，也是制約我國(guó)數(shù)控機(jī)床行業(yè)發(fā)展的瓶頸。要實(shí)現(xiàn)“中國(guó)制造2025”的目標(biāo)，離不開(kāi)數(shù)控系統(tǒng)包括伺服驅(qū)動(dòng)、伺服電機(jī)等關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新。

　　據(jù)工業(yè)和信息化裝備工業(yè)副司長(zhǎng)羅俊杰介紹，我國(guó)高中檔數(shù)控系統(tǒng)主要技術(shù)指標(biāo)已基本達(dá)到國(guó)際水平，打破了國(guó)外技術(shù)壟斷，關(guān)鍵功能部件實(shí)現(xiàn)批量配套。2016年，數(shù)控機(jī)床專(zhuān)項(xiàng)支持研發(fā)的高中檔數(shù)控系統(tǒng)已累計(jì)銷(xiāo)售1000余套，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率由專(zhuān)項(xiàng)啟動(dòng)前的不足1%提高到了5%左右。滾珠絲杠、導(dǎo)軌、動(dòng)力刀架等關(guān)鍵功能部件在精度、可靠性等關(guān)鍵指標(biāo)上已接近國(guó)際的先進(jìn)水平。

車(chē)床加工中精密五金加工的發(fā)展前景

  五金行業(yè)主要是通過(guò)金屬原材料物理形狀的改變、加工組裝進(jìn)而成為產(chǎn)品。只要是以一個(gè)個(gè)金屬部件組裝為主要工序的工業(yè)領(lǐng)域都是屬于五金行業(yè)的范疇。如果我把五金制造的概念擴(kuò)大到整個(gè)制造領(lǐng)域。大五金制造業(yè)”概念由此而生：從金屬材料采煉加工到初級(jí)金屬制品的制造到通用生產(chǎn)設(shè)備的制造， 從制造業(yè)的高度來(lái)思考五金行業(yè)的發(fā)展。再擴(kuò)展到國(guó)民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)專(zhuān)用設(shè)備的制造，這一整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條里的生產(chǎn)活動(dòng)，都可以稱(chēng)做是大五金制造”

  怎么樣整合五金行業(yè)內(nèi)各方資源。選擇就是依靠科技進(jìn)步，讓五金制造產(chǎn)業(yè)更加適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展趨勢(shì)？其實(shí)小五金向大五金轉(zhuǎn)變就是激進(jìn)五金向現(xiàn)代五金轉(zhuǎn)變的過(guò)程。

   走科技興園，科技興業(yè)之路。互聯(lián)網(wǎng)的信息整合功能給行業(yè)的聯(lián)盟提供了可能：行業(yè)電子商務(wù)平臺(tái)的呈現(xiàn)給眾多企業(yè)提供了一個(gè)可以跨越空間的買(mǎi)賣(mài)平臺(tái)，利用網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售自己產(chǎn)品已經(jīng)形成風(fēng)氣。

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