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凱恩利機(jī)械(圖)-力馳數(shù)控車床 -香洲區(qū)數(shù)控車床 ：

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各種東莞車床加工方法的經(jīng)濟(jì)加工

  1、各種加工方法的經(jīng)濟(jì)加工精度和表面粗糙度。某種加工方法的經(jīng)濟(jì)加工精度：是指在正常的工作條件下所能達(dá)到的加工精度。

　   不同的加工方法如車、磨、刨、銑、鉆、鏜等，其用選各不相同，所能達(dá)到的精度和表面粗糙度也大不一樣。即使是同一種加工方法，在不同的加工條件下所得到的精度和表面粗糙度也大不一樣，這是因?yàn)樵诩庸み^程中，將有各種因素對(duì)精度和粗糙度產(chǎn)生影響，如工人的技術(shù)水平、切削用量、刀具的刃磨質(zhì)量、機(jī)床的調(diào)整質(zhì)量等等。

　2、加工方法和加工方案的選擇。在選擇加工方法時(shí)，首先根據(jù)零件主要表面的技術(shù)要求和工廠具體條件，先選定它的終工序方法，然后再逐一選定該表面各有關(guān)前導(dǎo)工序的加工方法。

數(shù)控車床加工講述提高數(shù)控機(jī)床的安全水平

數(shù)控車床加工講述提高數(shù)控機(jī)床的安全水平

     目前，我國所使用的機(jī)床中絕大多數(shù)是普通機(jī)床。普通機(jī)床數(shù)量龐大，安全問題凸顯。所以，安全問題成為制約其發(fā)展的一大阻礙。增加安全性能，力馳數(shù)控車床 ，提高機(jī)床本質(zhì)安全水平，解決數(shù)控化程度較低、人員傷害事故頻發(fā)、安全水平較低、生產(chǎn)效率不高的問題。

　　普通機(jī)床完成數(shù)控化改造后，可大幅提高機(jī)床的加工效率和自動(dòng)化、智能化程度。降低了操作者接觸危險(xiǎn)部位的可能性;操作系統(tǒng)和操作界面越來越符合人機(jī)工程學(xué)的要求，可有效減少操作者的失誤率，減少因失誤產(chǎn)生的事故。

華夏模具網(wǎng)指出，機(jī)床經(jīng)數(shù)控化改造后，安全性能得到明顯改善，事故率顯著降低，捷仕達(dá)數(shù)控車床，將帶來巨大的安全與效益。

數(shù)控加工車床的塑料導(dǎo)軌

    數(shù)控加工車床的塑料導(dǎo)軌就是在與床身導(dǎo)軌相配的滑動(dòng)導(dǎo)軌上粘接上靜、動(dòng)摩擦系數(shù)基本相同，耐磨、吸振的塑料軟帶，或者在定、動(dòng)導(dǎo)軌之間采用注塑的方法制成塑料導(dǎo)軌。這種塑料導(dǎo)軌具有良好的摩擦特性、耐磨性和吸振性，因此在數(shù)控加工車床上廣泛使用。

    塑料軟帶是以聚四氟乙烯為基體，加入青銅粉、二硫化鉬和石墨等填充劑混合燒結(jié)并做成軟帶狀，香洲區(qū)數(shù)控車床 ，國內(nèi)已有牌號(hào)為TSF的導(dǎo)軌軟帶生產(chǎn)，以及配套用的DJ膠合劑。導(dǎo)軌軟帶使用的工藝簡(jiǎn)單，銳致數(shù)控車床 ，只要將導(dǎo)軌粘貼面作半精加工至表面粗糙度Ra1.6～3.2um，清洗粘貼面后，用膠合劑粘合，加壓固化后，再經(jīng)精加工即可。由于這類導(dǎo)軌軟帶采用了粘接方法，故習(xí)慣上稱為“貼塑導(dǎo)軌”。

    導(dǎo)軌注塑的材料是以環(huán)氧樹脂和二硫化鉬為基體，加入增塑劑，混合為膏狀為一組分和固化劑為另一組分的雙組分塑料，國內(nèi)牌號(hào)為HNT。導(dǎo)軌注塑的工藝簡(jiǎn)單，在調(diào)整好固定導(dǎo)軌和運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌間相互位置精度后注入雙組分塑料，固化后將定、動(dòng)導(dǎo)軌分離即成塑料導(dǎo)軌，這種方法制作的塑料導(dǎo)軌習(xí)慣上又稱為“注塑導(dǎo)軌”。

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