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珠海數(shù)控車床 -凱恩利機(jī)械-沃田數(shù)控車床 ：

CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床 非標(biāo)機(jī)械零件加工許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)

非標(biāo)機(jī)械零件加工許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)

非標(biāo)機(jī)械零件加工許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)

與機(jī)械加工及塑性加工的其它方法相比，沖壓加工無論在技術(shù)方面還是經(jīng)濟(jì)方面都具有許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)。主要表現(xiàn)如下。

　(1)  沖壓加工的生產(chǎn)效率高，且操作方便，易于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化與自動(dòng)化。這是因?yàn)闆_壓是依靠沖模和沖壓設(shè)備來完成加工，普通壓力機(jī)的行程次數(shù)為每分鐘可達(dá)幾十次，高速壓力要每分鐘可達(dá)數(shù)百次甚至千次以上，而且每次沖壓行程就可能得到一個(gè)沖件。

（2） 沖壓時(shí)由于模具保證了沖壓件的尺寸與形狀精度，且一般不破壞沖壓件的表面質(zhì)量，而模具的壽命一般較長(zhǎng)，所以沖壓的質(zhì)量穩(wěn)定，互換性好，具有“一模一樣”的特征。

（3） 沖壓可加工出尺寸范圍較大、形狀較復(fù)雜的零件，如小到鐘表的秒表，大到汽車縱梁、覆蓋件等，加上沖壓時(shí)材料的冷變形硬化效應(yīng)，沖壓的強(qiáng)度和剛度均較高。

（4） 沖壓一般沒有切屑碎料生成，材料的消耗較少，且不需其它加熱設(shè)備，因而是一種省料，節(jié)能的加工方法，沖壓件的成本較低。

車銑復(fù)合加工五金制造業(yè)的快速發(fā)展

車銑復(fù)合加工五金制造業(yè)的快速發(fā)展

     凱恩利機(jī)械始建于2001年，本公司專業(yè)生產(chǎn)：通訊，電聲配件，視頻監(jiān)控，汽車，自行車，童車，玩具，家私，燈飾，力馳數(shù)控車床 ，衛(wèi)浴，電汽動(dòng)工具等五金配件以及各種五金銅、鋁、鐵、不銹鋼車件加工，數(shù)控車床加工。對(duì)各類進(jìn)口國(guó)產(chǎn)的碳鋼、錳鋼、合金鋼、工具鋼、高速鋼、不銹鋼等有豐富獨(dú)特的加工經(jīng)驗(yàn)；鋁銅合金等有色金屬的加工技術(shù)十分嫻熟；熟諳賽鋼，亞克力，PV 尼龍等膠類的性能等。

     CNC電腦車床數(shù)拾臺(tái)， 輝楊數(shù)控車床 ，自動(dòng)車床，普車普銑，以及二次加工設(shè)備一批， 擁有一批技術(shù)精湛，責(zé)任心強(qiáng)的五金制造專業(yè)技術(shù)人員以及經(jīng)驗(yàn)豐富的管理團(tuán)隊(duì)，企業(yè)本著顧客至上，服務(wù)至上的服務(wù)理念；精益求精，品質(zhì)為先的經(jīng)營(yíng)經(jīng)理，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷海外市場(chǎng)。

     任何事物的發(fā)展都有其自身的發(fā)展規(guī)律，五金市場(chǎng)也不例外，我國(guó)五金市場(chǎng)的發(fā)展首先得益于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，得益于我國(guó)五金業(yè)的快速發(fā)展，大家都很清楚，我國(guó)的五金制造業(yè)已經(jīng)是世界五金業(yè)的制造基地，生產(chǎn)份額占到了世界五金制造的約一半以上，我國(guó)五金制造業(yè)處于快速做大的階段，這一市場(chǎng)狀況為全國(guó)五金市場(chǎng)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，但就具體某一個(gè)五金市場(chǎng)來講，想要做大做強(qiáng)，羅百輝認(rèn)為做好以下三方面的工作是必不可少的。

 第壹、采取差異化經(jīng)營(yíng)策略，分行劃市、細(xì)分市場(chǎng)、使其形成專業(yè)化、規(guī)?；氖袌?chǎng)是市場(chǎng)興旺的首要保證

 第二、商鋪的統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)管理是市場(chǎng)發(fā)展的重要保證

 第三、強(qiáng)勢(shì)品牌是市場(chǎng)做強(qiáng)的核心競(jìng)爭(zhēng).

講述車銑復(fù)合加工

   復(fù)合加工是機(jī)械加工領(lǐng)域目前國(guó)際上的流行的加工工藝之一。是一種先進(jìn)制造技術(shù)。復(fù)合加工就是把幾種不同的加工工藝，在一臺(tái)機(jī)床上實(shí)現(xiàn)。復(fù)合加工應(yīng)用廣泛，難度很大，就是車銑復(fù)合加工。車銑復(fù)合加工中心相當(dāng)于一臺(tái)數(shù)控車床和一臺(tái)加工中心的復(fù)合。

　　目前，沃田數(shù)控車床 ，大多數(shù)的車銑復(fù)合加工，在車削中心上完成，而一般的車削中心只是把數(shù)控車床的普通轉(zhuǎn)塔刀架換成帶動(dòng)力刀具的轉(zhuǎn)塔刀架，主軸增加C軸功能。由于轉(zhuǎn)塔刀架結(jié)構(gòu)、外形尺寸的限制，動(dòng)力頭的功率小，轉(zhuǎn)速不高，也不能安裝較大的刀具。這樣的車削中心以車為主，銑、鉆功能只是做一些輔助加工。動(dòng)力刀架造價(jià)昂貴，造成車削中心的成本居高不下，售價(jià)一般超過80萬元，一般用戶承受不起。經(jīng)濟(jì)型車銑復(fù)合大多都是XZC軸 ，就是在卡盤上增加了一個(gè)旋轉(zhuǎn)的C軸 ，實(shí)現(xiàn)基本的銑削功能。

　　目前市面上車銑復(fù)合加工中心設(shè)備種類繁多，WFL，DMG，大連機(jī)床，珠海數(shù)控車床 ，DOOSAN(斗山機(jī)床)、都有這種高中端設(shè)備；目前市面上車銑復(fù)合比較知名的軟件有edgecam、UG NX 等等。

　　與常規(guī)數(shù)控加工工藝相比，復(fù)合加工具有的突出優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

　?。?）縮短產(chǎn)品制造工藝鏈，提高生產(chǎn)效率。車銑復(fù)合加工可以實(shí)現(xiàn)一次裝卡完成全部或者大部分加工工序，從而大大縮短產(chǎn)品制造工藝鏈。這樣一方面減少了由于裝卡改變導(dǎo)致的生產(chǎn)輔助時(shí)間，同時(shí)也減少了工裝卡具制造周期和等待時(shí)間，能夠顯著提高生產(chǎn)效率。

　　（2）減少裝夾次數(shù)，提高加工精度。裝卡次數(shù)的減少避免了由于定位基準(zhǔn)轉(zhuǎn)化而導(dǎo)致的誤差積累。同時(shí)，目前的車銑復(fù)合加工設(shè)備大都具有在線檢測(cè)的功能，可以實(shí)現(xiàn)制造過程關(guān)鍵數(shù)據(jù)的在位檢測(cè)和精度控制，從而提高產(chǎn)品的加工精度。

　?。?）減少占地面積，降低生產(chǎn)成本。雖然車銑復(fù)合加工設(shè)備的單臺(tái)價(jià)格比較高，但由于制造工藝鏈的縮短和產(chǎn)品所需設(shè)備的減少，以及工裝夾具數(shù)量、車間占地面積和設(shè)備維護(hù)費(fèi)用的減少，能夠有效降低總體固定資產(chǎn)的投資、生產(chǎn)運(yùn)作和管理的成本。

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