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順德區(qū)數(shù)控車床 -臺祥機械設(shè)備數(shù)控車床 -凱恩利機械

中山市凱恩利機械設(shè)備有限公司
  • 經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
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    順德區(qū)數(shù)控車床 -臺祥機械設(shè)備數(shù)控車床 -凱恩利機械 :
    CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床 高中檔數(shù)控機床與基礎(chǔ)制造裝備80%將立足國內(nèi)

     高中檔數(shù)控機床與基礎(chǔ)制造裝備80%將立足國內(nèi)

        “數(shù)控機床是實現(xiàn)工業(yè)現(xiàn)代化的基石,其技術(shù)水平代表著一個國家的綜合競爭力,尤其是五軸聯(lián)動高中檔數(shù)控機床對一個國家的航空、航天、軍事、科研、精密器械、高精醫(yī)用設(shè)備等行業(yè)有著舉足輕重的影響力?!睂m椉夹g(shù)總師盧秉恒院士在會上說。

      據(jù)盧秉恒介紹,2016年底,我國自主提出的用于檢測五軸聯(lián)動機床精度的S形試件標(biāo)準(zhǔn)已通過國際標(biāo)委會審定,實現(xiàn)了我國在高中檔數(shù)控機床檢測領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)“零”的突破。這項標(biāo)準(zhǔn)為復(fù)雜曲面的加工提供了參考依據(jù),得到國際社會的認(rèn)可。


      以五軸加工中心為代表的高中檔數(shù)控機床,在飛機典型結(jié)構(gòu)件、航天復(fù)雜與精密結(jié)構(gòu)件、飛航發(fā)動機零部件等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)批量示范應(yīng)用,廣東數(shù)控車床 ,為我國大飛機、新型戰(zhàn)機、探月工程等國家重大專項和重點工程提供了關(guān)鍵制造裝備。


      例如,航空領(lǐng)域,8萬噸大型模鍛壓力機和萬噸級鋁板張力拉伸機等“大國重器”的成功研制,標(biāo)志著我國航空型材制造步入世界先進(jìn)行列;航天領(lǐng)域,大型貯箱成套焊接裝備、大型強力旋壓設(shè)備、自動鉆鉚設(shè)備等航天特種制造裝備,為長征五號、天舟一號等發(fā)射任務(wù)取得成功提供了有力支撐;汽車制造領(lǐng)域,汽車大型覆蓋件自動沖壓生產(chǎn)線全球市場占有率超過30%,成功出口9條生產(chǎn)線。


      數(shù)控系統(tǒng)是機床裝備的“大腦”,也是制約我國數(shù)控機床行業(yè)發(fā)展的瓶頸。要實現(xiàn)“中國制造2025”的目標(biāo),離不開數(shù)控系統(tǒng)包括伺服驅(qū)動、伺服電機等關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新。


      據(jù)工業(yè)和信息化裝備工業(yè)副司長羅俊杰介紹,我國高中檔數(shù)控系統(tǒng)主要技術(shù)指標(biāo)已基本達(dá)到國際水平,打破了國外技術(shù)壟斷,關(guān)鍵功能部件實現(xiàn)批量配套。2016年,數(shù)控機床專項支持研發(fā)的高中檔數(shù)控系統(tǒng)已累計銷售1000余套,國內(nèi)市場占有率由專項啟動前的不足1%提高到了5%左右。滾珠絲杠、導(dǎo)軌、動力刀架等關(guān)鍵功能部件在精度、可靠性等關(guān)鍵指標(biāo)上已接近國際的先進(jìn)水平。








    數(shù)控車床加時要注意的問題

    數(shù)控車床加時要注意的問題


       1.合理選擇切削用量。

       2.合理選擇刀具: 粗車時,要選強度高、耐用度好的刀具,以便滿足粗車時大背吃刀量、大進(jìn)給量的要求;



         精車時,要選精度高、耐用度好的刀具,以保證加工精度的要求;數(shù)控車床加工的工藝與普通車床的加工工藝類似,但由于數(shù)控車床是一次裝夾,連續(xù)自動加工完成所有車削工序,因而應(yīng)注意上面幾個點。



    機床防護(hù)罩選用材料

        機床防護(hù)罩選用材料冷軋板SPCC、電解板SECC、普通鋁板及鋁合金板AL3003-H14、AL5052-H32,北村數(shù)控車床 ,不銹鋼板、花紋板SGEC,近開發(fā)的新材料:鍍鋁鋅鋼板。鈑金聯(lián)接主工采用焊接、螺紋聯(lián)接、鉚接和粘接。我司采用的聯(lián)接方式:焊接、螺紋聯(lián)接和鉚接。焊接是對焊件進(jìn)行局部或整體加熱或使焊件產(chǎn)生塑性變形,臺祥機械設(shè)備數(shù)控車床 ,或加熱與塑性變形同時進(jìn)行,實現(xiàn)連接的工藝方法。


      可分為:手工電弧焊、氣體保護(hù)電弧焊、激光焊、氣焊、段焊和接觸焊.我司主工采用氣體保護(hù)焊和接觸焊。氣體保護(hù)電弧焊在進(jìn)行的氣體保護(hù)電弧焊時,電極電弧區(qū)及焊接熔池都處在保護(hù)氣體的保護(hù)下。采用亞氣的保護(hù)焊縫表面沒有氧化物及夾雜物。以在任何空間位置施焊,可以用肉眼觀察焊縫的成形過程并進(jìn)行調(diào)整生產(chǎn)效率高。


      二氧氣體保護(hù)焊則成本相當(dāng)?shù)汀?/span>接觸焊接觸焊是瞬時加熱連接部位在熔化狀態(tài)或非熔化狀態(tài)下對被焊件加壓形成焊接接頭的焊接方法。它可分為對焊、點焊和縫焊。螺紋聯(lián)接螺紋聯(lián)接具有安裝容易、拆卸方便、操作簡單等優(yōu)點,常用于可拆的鋼結(jié)構(gòu)連接。它可分為螺釘聯(lián)接和螺栓聯(lián)接。

     鉚接是用鉚釘將金屬結(jié)構(gòu)的零件或組合件連接在一起的方法,鉚釘種類較多,我司常用的鉚釘有封閉形圓頭抽芯鉚釘、封閉形沉頭抽芯鉚釘及開口型圓頭抽芯鉚釘、開口型沉頭抽芯鉚釘。



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