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禪城區(qū)數(shù)控車床 -凱恩利機械-三品數(shù)控車床 ：

CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床 數(shù)控車床安全操作規(guī)程（一）

數(shù)控車床安全操作規(guī)程（一）

1.工作時，請穿好工作服、安全鞋，并戴上安全帽及防護鏡，不允許戴手套操作數(shù)控機床，也不允許扎領(lǐng)帶。

2. 開車前，應(yīng)檢查數(shù)控機床各部件機構(gòu)是否完好、各按鈕是否能自動復(fù)位。開機前，操作者應(yīng)按機床使用說明書的規(guī)定給相關(guān)部位加油，并檢查油標(biāo)、油量。

3.不要在數(shù)控機床周圍放置障礙物，工作空間應(yīng)足夠大。

4.更換保險絲之前應(yīng)關(guān)掉機床電源，千萬不要用手去接觸電動機、變壓器、控制板等有高壓電源的場合。

5.一般不允許兩人同時操作機床。但某項工作如需要兩個人或多人共同完成時，應(yīng)注意相互將動作協(xié)調(diào)一致。

6. 上機操作前應(yīng)熟悉數(shù)控機床的操作說明書，數(shù)控車床的開機、關(guān)機順序，一定要按照機

床說明書的規(guī)定操作。

7.主軸啟動開始切削之前一定要關(guān)好防護門，程序正常運行中嚴(yán)禁開啟防護門。

8.在每次電源接通后，必須先完成各軸的返回參考點操作，然后再進入其他運行方式，以確保各軸坐標(biāo)的正確性。

9.機床在正常運行時不允許打開電氣柜的門。

10.加工程序必須經(jīng)過嚴(yán)格檢查方可進行操作運行。

11.手動對刀時，珠港精機數(shù)控車床 ，應(yīng)注意選擇合適的進給速度；手動換刀時，刀架距工件要有足夠的轉(zhuǎn)位距離不至于發(fā)生碰撞。

12.加工過程中，如出現(xiàn)異常危機情況可按下“急?！卑粹o，以確保人身和設(shè)備的安全。

13、不允許采用壓縮空氣清洗機床、電氣柜及NC單元。

各種深圳車床加工方法的經(jīng)濟加工

各種東莞車床加工方法的經(jīng)濟加工

  1、各種加工方法的經(jīng)濟加工精度和表面粗糙度。某種加工方法的經(jīng)濟加工精度：是指在正常的工作條件下所能達到的加工精度。

　   不同的加工方法如車、磨、刨、銑、鉆、鏜等，其用選各不相同，所能達到的精度和表面粗糙度也大不一樣。即使是同一種加工方法，在不同的加工條件下所得到的精度和表面粗糙度也大不一樣，這是因為在加工過程中，將有各種因素對精度和粗糙度產(chǎn)生影響，如工人的技術(shù)水平、切削用量、刀具的刃磨質(zhì)量、機床的調(diào)整質(zhì)量等等。

　2、加工方法和加工方案的選擇。在選擇加工方法時，首先根據(jù)零件主要表面的技術(shù)要求和工廠具體條件，先選定它的終工序方法，然后再逐一選定該表面各有關(guān)前導(dǎo)工序的加工方法。

數(shù)控加工中心對進給運動的要求

   數(shù)控加工機床的進給運動是數(shù)字控制的直接對象，不論點位控制還是輪廓控制，工件的后尺寸精度和輪廓精度都受進給運動的傳動精度、靈敏度和穩(wěn)定性的影響。為此，數(shù)控加工機床的進給系統(tǒng)應(yīng)充分注意減小摩擦阻力，提高傳動精度和剛度，三品數(shù)控車床，消除傳動間隙以及減小運動部件慣量等。

1.減小摩擦阻力

為了提高數(shù)控機床進給系統(tǒng)的快速響應(yīng)性能和運動精度，必須減小運動件的摩擦阻力和動、靜摩擦力之差。為滿足上述要求，在數(shù)控機床進給系統(tǒng)中，廣東數(shù)控車床 ，普遍采用滾珠絲杠螺母副、靜壓絲杠螺母副、滾動導(dǎo)軌、靜壓導(dǎo)軌和塑料導(dǎo)軌。在減小摩擦阻力的同時，還必須考慮傳動部件要有適當(dāng)?shù)淖枘?，以保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

2.提高傳動精度和剛度

進給傳動系統(tǒng)的傳動精度和剛度，從機械結(jié)構(gòu)方面考慮主要取決于傳動間隙以及絲杠螺母副、蝸輪蝸桿副(圓周進給時)及其支承結(jié)構(gòu)的精度和剛度。傳動間隙主要來自傳動齒輪副、蝸輪蝸桿副、絲杠螺母副及其支承部件之間，應(yīng)施加預(yù)緊力或采取消除間隙的措施。縮短傳動鏈和在傳動鏈中設(shè)置減速齒輪，北村數(shù)控車床 ，也可提高傳動精度。加大絲杠直徑，以及對絲杠螺母副、支承部件、絲杠本身施加預(yù)緊力，是提高傳動剛度的有效措施。剛度不足還會導(dǎo)致工作臺(或拖板)產(chǎn)生爬行和振動。

3.減小運動部件慣量

運動部件的慣量對伺服機構(gòu)的啟動和制動特性都有影響，尤其是處于高速運轉(zhuǎn)的零部件，其慣量的影響更大。因此，在滿足部件強度和剛度的前提下，盡可能減小運動部件的質(zhì)量、減小旋轉(zhuǎn)零件的直徑和質(zhì)量，以減小運動部件的慣量。

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