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數(shù)控車床-凱恩利零件外發(fā)加工(優(yōu)質(zhì)商家)-德國數(shù)控車床 :
CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床機器人集現(xiàn)代制造技術、新型材料技術和信息控制技術為一體,是智能制造的代表性產(chǎn)品,其研發(fā)、制造、應用成為衡量一個國家科技創(chuàng)新和制造業(yè)水平的重要標志,引起了世界制造強國的高度重視。
我國機器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可追溯到上世紀八十年代,日本數(shù)控車床,當時科技部將工業(yè)機器人列入了科技攻關計劃,原機械工業(yè)部牽頭組織了點焊、弧焊、噴漆、搬運等型號的工業(yè)機器人攻關,德國數(shù)控車床,其他部委也積極立項支持,形成了中國工業(yè)機器人一次高潮。其后,主要是由于市場需求的原因,機器人自主研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化經(jīng)歷了長期的停滯。
2010年以后,我國機器人裝機容量逐年遞增,開始面向機器人全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展包括研發(fā)試驗、機器人本體和零部件產(chǎn)業(yè)化、系統(tǒng)集成技術、服務等,每一個環(huán)節(jié)都很重要。我國機器人產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展是一個任重道遠的過程,整體來看,目前中國大部分機器人企業(yè)集中在集成領域,加工組裝企業(yè)占多數(shù)。在核心及關鍵技術的原創(chuàng)性研究、高可靠性基礎功能部件、系統(tǒng)工藝應用解決方案以及主機批量生產(chǎn)等方面,距發(fā)達國家還有相當?shù)牟罹?。關鍵部件方面,精密減速器、伺服電機及驅(qū)動器等關鍵部件大量依賴進口。雖然多年來國家對棧锝面也做了較大的投入支持,由于原來市場規(guī)模和產(chǎn)業(yè)化程度不高,不足以帶動核心部件的發(fā)展,致使效果不理想。
由此可見,數(shù)控車床,我國機器人技術實力不足制約了產(chǎn)業(yè)化規(guī)模,而規(guī)模較小也反過來制約了技術的發(fā)展,這些都影響了機器人產(chǎn)業(yè)化進程。若想提高國產(chǎn)機器人的市場競
爭力,一方面要擴大國產(chǎn)機器人產(chǎn)量,提高國內(nèi)機器人企業(yè)的產(chǎn)能;另一方面,要推動國產(chǎn)機器人關鍵零部件的國產(chǎn)化,提高關鍵零部件生產(chǎn)能力,滿足國產(chǎn)機器人產(chǎn)能擴張的需要。
近兩年,國家對智能制造和機器人高度重視。工信部、發(fā)改委、科技部等多部門都在力推機器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,從頂層設計、財稅金融、示范應用、人才培養(yǎng)等多個方面著手推進自主品牌機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展,扶持政策愈來愈全面、細化。我國機器人產(chǎn)業(yè)路線圖以及機器人產(chǎn)業(yè)“十三五”規(guī)劃相關工作也在穩(wěn)步推進。這對我國機器人企業(yè)突破技術瓶頸、提高產(chǎn)業(yè)化能力將起到極大的促進作用。
目前對于我國機器人產(chǎn)業(yè)而言,已經(jīng)不是重視或不重視的問題,而是以什么樣的眼光來看待這個產(chǎn)業(yè),以什么樣的思維來培育和有序發(fā)展這個產(chǎn)業(yè)的問題。對于機器人產(chǎn)業(yè)的市場需求、技術創(chuàng)新模式、資金支持方式等多方面問題,各地政府對該產(chǎn)業(yè)的扶持政策都有望走向細化。
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1、凱恩利CNC數(shù)控車床加工能力強,可以加工曲面、曲線等許多不同復雜程度的零件;
2、凱恩利CNC數(shù)控車床自動化程度高,有利于減少生產(chǎn)成本,提高生產(chǎn)效率高,適合單件、小批量、大批量生產(chǎn);
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4、凱恩利CNC數(shù)控車床功能集中,避免數(shù)控車床機器、材料等搬運麻煩;
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提問:誰家機床能挑戰(zhàn)鄧祖強老板 加工這些精密的零配件加工,可以報名參與加工嗎?
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