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數(shù)控車床-醫(yī)用器械零件加工設(shè)備數(shù)控車床-凱恩利機(jī)械 ：

數(shù)控車床加工：保有量低，政府扶持

     在中國，汽車工業(yè)是機(jī)床的消費主體，其比例已經(jīng)占到機(jī)床消費總量的40%左右。進(jìn)入21世紀(jì)以來，中國汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，中國已經(jīng)成為世界Zhui大的汽車消費市場。隨著國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，中國汽車市場需求未來仍將保持持續(xù)增長勢頭， 純電池銅鋁極柱配件數(shù)控車床 ，需求依然旺盛。而這正是國產(chǎn)數(shù)控機(jī)床大規(guī)模進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)的契機(jī)。

　　 早在60年代數(shù)控車床加工就開始進(jìn)軍汽車生產(chǎn)領(lǐng)域，直到二十世紀(jì)九十年代得到了廣泛運用。數(shù)控機(jī)床的加入促使汽車產(chǎn)業(yè)新產(chǎn)品的開發(fā)周期不斷縮短，成本也不斷降低。發(fā)展至今，兩者已成了相輔相成的產(chǎn)業(yè)，汽車工業(yè)正孕育著巨大的機(jī)床產(chǎn)業(yè)。

數(shù)控車床加工：保有量低，政府扶持

    中國的千人汽車保有量相當(dāng)?shù)?，很大一部分汽車剛性需求還未滿足，另外二三線城市隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，出行方式改變，消費能力提高，汽車增長空間很大。國家從消費稅調(diào)整到今年取消養(yǎng)路費、購置稅減半征收、汽車下鄉(xiāng)等一系列政策的拉動業(yè)大大促進(jìn)了汽車產(chǎn)業(yè)尤其是新能源汽車的銷售。

　　 數(shù)控車床加工簡述到中國汽車銷量連年疾速增加，2012全年汽車銷量中汽協(xié)預(yù)計為2000萬輛，增長率8%左右。在十二五規(guī)劃指導(dǎo)下，中國的汽車行業(yè)進(jìn)入調(diào)整年，企業(yè)重點調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，一汽豐田、東風(fēng)本田、上海通用等車企瞄準(zhǔn)新能源，力推節(jié)能車型。國家則通過政策調(diào)整，提高自主品牌出口資質(zhì)與標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步鼓勵企業(yè)建立健全境外營銷網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)體系，建設(shè)汽車及零部件出口基地，開拓新興的出口市場。

                            工件限度精準(zhǔn)，表面光滑度差問題

    緣故：刀具尖刀損傷，不尖銳；數(shù)控車床   發(fā)生共震，散熱器械零件加工器數(shù)控車床，置放不穩(wěn)定；數(shù)控車床有匍匐狀況；制

作工藝欠好。

    解決方法：刀具磨損或損傷后不尖銳，則再次磨刀或選擇更強的刀具再次對刀;數(shù)控車床發(fā)生共震或置放不穩(wěn)定，調(diào)節(jié)水準(zhǔn)，奠定根基，固定不動穩(wěn)定;機(jī)械設(shè)備發(fā)生匍匐的緣故為托板滑軌磨損兇狠。
     滾珠絲杠磨損或松脫，數(shù)控車床  應(yīng)注意維護(hù)保養(yǎng)，上班以后應(yīng)清掃細(xì)鐵絲，并立即加潤滑脂，以減少矛盾;選擇適合鋼件生產(chǎn)加工的冷凍液，在能抵達(dá)別的工藝流程生產(chǎn)加工規(guī)定的狀況下，盡可能采用較高的主軸軸承轉(zhuǎn)速比。

車銑復(fù)合加工講述高速切削中模具表面粗糙度的研究

    表面粗糙度是模具表面質(zhì)量中一個很重要的指標(biāo)，高速切削對表面粗糙度的影響可以通過實驗來完成，實驗條件：切削材料為模具鋼3Cr2Mo，刀具材料為SG4陶瓷，可用刀具直徑100mm，主偏角75°，軸向前角和徑向前角都為0°，單刃。實驗通過改變切削速度、進(jìn)給速度、軸向和徑向切削深度來觀察對表面粗糙度的影響。

　實驗結(jié)果可以看出：隨著切削速度的提高，粗糙度呈減小趨勢。在速度達(dá)到1000mm/min時，醫(yī)用器械零件加工設(shè)備數(shù)控車床，表面粗糙度達(dá)到Zhou小值，完全達(dá)到磨削的效果。在高速切削過程中，由于切削速度的增加使得刀具與工件的接觸擠壓時間縮短，工件的塑性變形減少。高的切削速度也不利于積屑瘤的形成，因此能獲得較好的表面質(zhì)量。

　 另一方面主軸的高轉(zhuǎn)速也使得切削時機(jī)床的激振頻率很高遠(yuǎn)大于工藝系統(tǒng)的固有頻率，減少了發(fā)生共振的可能性，有利于提高加工精度和表面質(zhì)量。實驗中切削速度超過1000mm/min后，Ra又出現(xiàn)上升趨勢，數(shù)控車床，主要是由于刀具磨削引起的。

　  相對于切削速度，高速切削中進(jìn)給速度、軸向切深、徑向切深這些參數(shù)的增大會使得表面粗糙度呈變大的趨勢。因此由實驗可以得出結(jié)論，實際高速切削選擇切削用量時，應(yīng)選擇較高的切削速度，較小的進(jìn)給速度和切深更有利于提高表面粗糙度。